ミッション車は駐車時にギアは入れるの？入れないの？坂道は？

ミッション車の駐車時のギアはNor１速orR？

ミッションの車の駐車時にギアを入れておくのか、
それとも、ニュートラルにしておくのか。

また、ギアを入れるなら、１速orバックギアR？

気になったことはありませんか？

私は、乗用車の免許をMT：ミッションで取得したのが、
もう20年くらい前（年がバレる・・・）
なので、教習所で習ったことが、

駐車時には、
・平地なら１速、
・登り坂なら１速
・下り道ならRバックギア

に入れなさいと習った気がします。

しかし、
最近は、ミッションの乗用車が減ってきたこともあり、
乗用車で、使うことはないのですが、

例えば、
仕事で、２ｔ以下のトラックを使う時があります。

しかし、
駐車場で、
★ギアを入れて駐車する。
★ニュートラルで駐車する。

意見が２つに分かれています。
（輪留めはします）

最初はあまり、気にならなかったのですが、
どうやら、最近免許を取得した人に聞いてみると、
ほとんど、駐車時には、

「ニュートラル」にしている人が多いのです。

（私はギアを入る意見）

一体

ミッション車の駐車時のギアは入れるのかニュートラルなのか？
どちらが正しいのか？また、乗用車～トラックでは、
みんなどうしているのか？

調べてまとめてみました！

ミッション車の駐車時のギアは・・・どちらも正解？

ミッション車の駐車時のギアは、
調べてみたところ、どうやら、
２つの意見、

「ギアを入れる意見」
「ニュートラル意見」
に分かれています。

どちらが正しいのかは、
現時点では、
「どちらも正しい、状況に合わせて」
が有力意見と言われています。

ミッション車の駐車時のギアはニュートラル意見

★駐車時にギアが入っていると
イグニッションを回した時、エンジンをかけた時に、
車が動いてしまう。だから、駐車時はニュートラル。

★輪留めをしていても、下り坂だと、駐車時に、ギアが１速だと、
不意に、車が動いてしまった時に、エンジンがかかってしまう恐れあり。

★駐車時のニュートラルは当たり前だと思っている。サイドブレーキ+輪留めでよい。

★私が以前働いていた会社の方針で、ニュートラル＋輪留めでした。
ギアは入れないように言われていました。

などの意見が多いです。

また
ミッション車の駐車時のギアは１速、バッグギア意見

★教習所でそう習ったから。

★登り坂は１速に入れておけば、サイドブレーキが緩んでもギアで止まり下がらないから。

★下り坂はバックギアＲに入れておけば、サイドブレーキが緩んでも止まり下がらないから。

★駐車時にギアを入れておくのは当たり前だと思っている。プラス、サイドブレーキ＋輪留め。

などの意見が多いです。

ディーラーさん、車屋さん、自動車教習所の教官、
その他車、関係のお仕事をしている方に聞いてみましたが、

「どちらも正しい、状況に合わせて」という以下の答えが多かったです。

乗用車は、

平地での駐車は、ニュートラル＋サイドブレーキ

登り坂の駐車は念のためバックギア＋サイドブレーキ

下り坂での駐車は念のため１速＋サイドブレーキ

２ｔ以下のトラックは、
上記＋「輪留め」が必至との意見が多かったです。

ミッション車の駐車時のギアは状況に合わせて決めたほうが良い！

ミッション車の駐車時のギアは、駐車する場所の状況に合わせて、
ギアを入れる、ニュートラルにするのがよいと思います。

★サイドブレーキだけでは心配な方は、
ギアを入れておく。

★乗用車でも輪留めを準備して使う。

など、自分なりの対策が良いと思います。

私は、基本、駐車時には、ギアを入れていますが、
乗用車（ＡＴ）でも、登り坂、下り坂の勾配が急な時には、
輪留めをしてます。（心配性なので・・・）

また、大型トラック、トレーラーヘッドの駐車時は、
ギアを入れないそうです。

それは、
ブレーキシステムの違いにあります。

大型トラック、トレーラーヘッドには、

「エアパーキングブレーキ」があります。

エアパーキングブレーキがついているトラック、トレーラーヘッドは、
駐車時には「ニュートラル」になります。

ミッション車は駐車時にギアは入れるの？入れないの？どちらも正解で、
状況に合わせて、安全対策ができていれば良いと思います！！

私、個人的なおすすめは、ミッションでもＡＴでも、
乗用車用の「輪留め」を準備しておくと、
不意の登り坂、下り坂の駐車にも安心できますよ！

参考にしてみてください！

以上、
ミッション車は駐車時にギアは入れるの？入れないの？坂道は？
でした。